現(xiàn)中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和世界高占比，讓歐洲美國韓國日本等科技強(qiáng)國也感受到壓力，現(xiàn)歐洲計劃發(fā)展自己的電池產(chǎn)業(yè)，不光在歐洲本土發(fā)展，也將在中國設(shè)立電池工程，與中國本土企業(yè)競爭。
日前，法國經(jīng)濟(jì)和財政部長布魯諾·勒梅爾表示，歐洲企業(yè)不應(yīng)僅僅依賴亞洲生產(chǎn)的電池來發(fā)展自己的電動汽車產(chǎn)業(yè)，呼吁歐洲企業(yè)共同發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)，以扭轉(zhuǎn)歐洲在這一領(lǐng)域的被動局面。
對此，外媒報道稱，歐盟已經(jīng)組建了一個電池聯(lián)盟，并計劃對電池研究提供政府援助，將向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。
目前，歐洲尚未有一家有規(guī)模的本土動力電池企業(yè)，這對歐洲主流車企的電動化戰(zhàn)略而言是個巨大的短板。
值得注意的是，除了在歐洲建立大規(guī)模的本土電池企業(yè)之外，還想在中國建立大規(guī)模的電池企業(yè)，欲與中國本土電池企業(yè)一較高下。
日前，荷蘭電池制造企業(yè)沃克斯公司決定向中國投資18.5億美元，在長江三角洲地區(qū)設(shè)立新能源鋰電池超級工程項目并設(shè)立中國研發(fā)基地。李克強(qiáng)總理與荷蘭首相呂特共同見證簽署的這一合作協(xié)議。
據(jù)悉，本次投資的工廠將于2021年投產(chǎn)，年產(chǎn)量8.0Gwh，可為16萬輛電動汽車提供電池。英國路透社稱，這是該企業(yè)在中國投資的第二家工廠。
截至目前，已有包括三星SDI、LG化學(xué)、SK創(chuàng)新、松下等日韓電池企業(yè)在華建廠，再加上戴姆勒、沃克斯等歐洲主機(jī)廠和電池廠在中國建廠，中國未來的動力電池市場競爭格局或?qū)l(fā)生極大變化，這對中國本土電池企業(yè)而言是一大挑戰(zhàn)。
若待國內(nèi)補(bǔ)貼推坡，在技術(shù)性能要求，和安全性能，以及成本控制等方面，中國本土的電池企業(yè)，將面臨國際電池企業(yè)的沖擊和挑戰(zhàn)。
